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作为争夺上市公司控制权的手段之一，要约收购事件近年有上升趋势。据Wind数据统计，2014年-2017年、2018年1月-11月，A股市场要约收购事件分别有9、7、7、17和22起。11月27日，汉商集团披露公告显示，“卓尔系”掌门人阎志准备动用3.4亿元资金，向二级市场部分要约收购汉商集团2156万股，占总股本比例为9.50%，要约收购有效期为2018年11月30日至2019年1月2日。

4对市场影响几何？沪伦通开通后，对市场影响几何？联讯证券策略分析师康崇利表示，沪伦通相较于沪港通，虽然交易时间不同步，但国际化进程更进了一步。伦交所作为欧洲金融市场的桥头堡，未来汇集的交易体量将更大。沪港通为“投资者跨境，标的物不跨境”。沪伦通则纳入DR（存托凭证）为中介，以西向GDR为例，“标的物跨境，投资者不跨境”。

“新申报的企业尽管2017年净利润可能不符合要求，但是从申报到审核再到上会平均需要6-9个月的时间，这些企业业绩数据也会更新到2018年全年数据，一些企业可能预计2018年全年业绩表现更好。”11月8日，北京一家大型券商资深保代向记者表示。

不过，也有学者指出，民进党当局种种“去中国化”手段，最后恐将“竹篮打水一场空”。台湾中国文化大学新闻系主任胡幼伟表示，台湾年轻人并不糊涂，当局大搞“去中国化”；他们为了自己的前途，选择“中国化”，纷纷赴大陆求学、就业。（完）责任编辑：余鹏飞

据百度百科显示，浙江省交通投资集团有限公司，是根据浙江省人民政府浙政发［2001］42 号《关于组建浙江省交通投资集团有限公司的通知》， 以原浙江省高等级公路投资有限公司为主体，吸纳省交通厅其他 4 家直属企业组建而成的一家省级交通类国资营运机构，2001年12月29日正式登记注册，注册资金 50 亿元，主要经营高速公路投资、经营、维护、收费及配套服务，交通工程建设、施工、物资经营，远洋、沿海运输及高速公路客运等。

日前，麦肯锡发布报告指出，“费改”对车险的费率、赔付和费用率都有所影响，短期内加大了中小保险公司的竞争压力。而非车增长带来新机会，但中小财险公司由于缺乏“内功”积累，无法成为新的增长点。多位业内分析师也预计，2019年车险保费将呈现零增长甚至负增长，这也将拖累整体财险公司的保费收入。同时，行业竞争将主要集中于存量业务，龙头险企竞争优势明显。